Sezona 2017 je hkrati 30. obletnica World SBK prvenstva.
World SBK prvenstvo, ki se je z dirko v angleškem Donington Parku pričelo davnega leta 1988, letos obeležuje svojo 30. obletnico. Prvenstvo je v vseh teh letih postreglo z nešteto zanimivimi dirkami in v ospredje pozornosti postavilo mnogo voznikov. Prvak prvih dveh sezon F. Merkel, C. Fogarty kot kralj devetdesetih in T. Bayliss kot eden najbolj priljubljenih voznikov v zgodovini prvenstva so le nekateri izmed njih. Z uvodno dirko na avstralskem dirkališču Phillip Island se je torej pričela letošnja, jubilejna sezona prvenstva World SBK in po videnem lahko rečemo le: bolje se ne bi mogla.
D. Tardozzi, ki je večini mogoče bolj poznan kot vodja Ducatijeve tovarniške ekipe iz časov, ko sta zmagovala C. Fogarty in T. Bayliss, je bil prvi zmagovalec dirke World SBK prvenstva. Kljub temu da je bil Ducati na omenjenem prvenstvu od samega začetka favorit med proizvajalci motorjev, pa je v prvih dveh sezonah naslov prvaka osvojil Američan F. Merkel s Hondo RC-30. Dve leti za tem, leta 1990, pa je prvega od do sedaj skupno 17 naslovov Ducatiju privozil R. Roche.
Devetdeseta so bila leta C. Fogartiya. Foggy, kot so ga poimenovali, je z 59 zmagami in osvojenimi 4 naslovi prvaka postal najuspešnejši voznik v zgodovini World SBK prvenstva. V takratnem obdobju pa ni kraljeval le Foggy. Med leti 1990 in 2000 je kar 7 naslovov prvaka med proizvajalci motorjev pripadlo Ducatiju. Poleg C. Fogartiya sta z Ducatiji naslove osvojila še D. Polen in T. Corser. Leta 1993 je prvak s Kawasakijem postal S. Russell, s Hondama pa sta bila leta 1997 in 2000, ko je zaradi poškodbe z dirkanjem prenehal Foggy, uspešna J. Kocinski in C. Edwards.
Z novim tisočletjem je prvenstvo dobilo tudi nekaj novih junakov. Najopaznejši je nedvomno T. Bayliss, ki mu je naslov prvaka uspelo osvojiti trikrat. S C. Edwardsom sta uprizorila nekaj nepozabnih dirk in dvobojev. Leta 2004 je J. Toseland postal najmlajši prvak v zgodovini prvenstva, leto za tem pa je Suzukiju s T. Corserjem le uspelo osvojiti naslov prvaka, edinega do sedaj. T. Corser je svoj drugi naslov osvojil 9 let po osvojitvi prvega, in sicer leta 1996 z Ducatijem. Omeniti pa velja tudi N. Hago, ki se je v zgodovino prvenstva zapisal kot Yamahin voznik in je, čeprav mu nikoli ni uspelo osvojiti naslova prvaka, že za časa dirkanja postal prava legenda.
Prvenstvo World SBK pa je zaznamoval tudi prihod nekaterih voznikov iz prvenstva MotoGP. M. Biaggi in C. Checca sta osvojila naslov prvaka, N. Haydena, J. Torresa in S. Bradla pa tudi ni potrebno posebej predstavljati. Leta 2009 je vse osupnil B. Spies. Tako imenovani »čudežni deček« je v svoji prvi sezoni na zanj povsem nepoznanih dirkališčih dobesedno deklasiral sotekmovalce iz prvenstva in osvojil naslov prvaka. V zadnjih letih pa so na svoj račun prišli predvsem navijači iz Anglije, saj angleški vozniki na omenjenem prvenstvu dominirajo.
World SBK prvenstvo je bilo v 30 sezonah do sedaj organizirano na 45 dirkališčih v 20 državah in je tako postalo »globalna« športna prireditev. Med vsemi dirkališči ima nedvomno posebno mesto Donington Park, kjer je bila odpeljana prva dirka v zgodovini prvenstva in je do sedaj dirko omenjenega prvenstva gostilo prav vsako sezono. Pomembno vlogo v sklopu World SBK prvenstva pa imajo tudi podporna prvenstva – Supersport 600, Superstoktock 600/1000 in najnovejše World Supersport 300, na katerih se kalijo novinci in bodoči vozniki tako World SBK kakor tudi ostalih prvenstev po svetu.
Pozabiti ne smemo niti navijačev in ljubiteljev World SBK prvenstva po vsem svetu, ki se na dirkah zbirajo v več 10 tisoč glavi množici. V devetdesetih, v obdobju »Foggy-ja«, se je na dirkah World SBK prvenstva v Angliji zbralo tudi preko 70.000 gledalcev, na dirkah Grand Prix-a, (sedaj MotoGP) pa le pol toliko. World SBK prvenstvo je odprto in prijazno, na katerem imajo gledalci in navijači možnost tudi pobliže opazovati in spoznati voznike, kar je nedvomno eden od razlogov za tolikšno priljubljenost. Po prvih 30 letih lahko rečemo le, da jih naslednjih 30 zagotovo še pride.
